En l'àmbit de la construcció i el manteniment de carreteres, les tecnologies de mescles asfàltiques-méscles calentes, mescles càlides-, reciclades i fredes-reciclades formen un sistema de suport bàsic, cadascun amb les seves pròpies característiques tècniques i escenaris d'aplicació, que promouen col·lectivament el desenvolupament eficient, respectuós amb el medi ambient i sostenible de l'enginyeria de carreteres.
L'asfalt-barrejat en calent (HMA) és la tecnologia tradicional tradicional, que barreja asfalt i àrids a altes temperatures de 160-170 graus . Posseeix un excel·lent rendiment i estabilitat a la carretera, adequat per a carreteres principals de tots els graus. Tanmateix, la seva producció a alta temperatura condueix fàcilment a l'envelliment de l'asfalt, i té un alt consum d'energia i emissions, amb requisits estrictes de temperatura de construcció.
L'asfalt-telent (WMA) redueix les temperatures de mescla i construcció en aproximadament 30 graus en comparació amb HMA mitjançant l'addició d'additius especials, reduint el consum de combustible i les emissions contaminants en un 20%. Aquesta tecnologia millora la viabilitat de la construcció, allarga la temporada de pavimentació i equilibra la protecció del medi ambient i la qualitat de l'enginyeria, la qual cosa la converteix en una opció important per a la construcció de carreteres ecològiques.
La mescla d'asfalt reciclat (RAP) utilitza com a matèria primera material fresat de paviments d'asfalt vells, afegint rejovenidors per reparar l'asfalt envellit, aconseguint el reciclatge de recursos. El seu procés es basa principalment en el reciclatge en calent, reduint significativament el consum de matèries primeres, i s'utilitza àmpliament en projectes de renovació de carreteres antics, alineant-se amb el concepte de construcció baixa-carboni.
La mescla asfàltica reciclada en fred-utilitza un procés de mescla a-temperatura normal, barrejant materials antics amb aglutinants com l'asfalt emulsionat i l'asfalt escumat, sense escalfar a alta-temperatura. Aquesta tecnologia és econòmica i respectuosa amb el medi ambient, estalviant un 30-40% dels costos de manteniment, i és adequada per a cursos bàsics, sub-camps bàsics i capes superficials de carreteres de baixa-nivell, especialment adequat per a escenaris de reparació in situ i d'emergència.
Aquestes quatre tecnologies formen un sistema complementari: HMA garanteix el rendiment dels trams bàsics de la carretera, WMA se centra en les millores ambientals, i RAP i el reciclatge en fred emfatitzen el reciclatge de recursos, contribuint conjuntament a la millora sinèrgica de la qualitat, l'eficiència i l'ecologia en l'enginyeria de carreteres.