Petits rodets de carreterasón màquines bàsiques a les obres de construcció, que s'utilitzen per compactar terra, grava i asfalt en espais estrets com voreres, aparcaments i petites reparacions de carreteres. Tot i que es mouen molt més lentament que els cotxes normals, els seus sistemes de frenada no són-negociables per la seguretat-eviten lliscaments en pendents, eviten col·lisions amb treballadors o obstacles i mantenen la màquina estable durant les pauses. Aquesta guia desglossa les configuracions de frenada més habituals per a rodets petits en termes senzills i-fàcils d'-entendre, sense cap argot elegant.
1. Sistema de frenada hidràulica: l'opció més popular
Gairebé tots els vehicles moderns-en rodets de carretera petits (1-3 tones) utilitzen frens hidràulics, i és fàcil entendre per què. Aquest sistema funciona igual que els frens d'un cotxe familiar, però és més resistent per a les obres de construcció. Quan trepitgeu el pedal del fre, empeny el fluid hidràulic a través de petites mànegues fins a les unitats de fre de les rodes o del tambor. La pressió del fluid obliga les pastilles o les sabates de fre a estrènyer amb força contra un tambor o disc metàl·lic, creant una fricció que frena i atura el corró.
La millor part? Els frens hidràulics són suaus, sensibles i de baix{0}}esforç per a l'operador. No cal prémer amb força el pedal per obtenir una gran potència de parada, fins i tot quan el corró està completament carregat. També mantenen la màquina ferma en pendents sense relliscar, la qual cosa és fonamental per a les obres de construcció amb pendent. La majoria dels models afegeixen un disseny de circuit dual-per a més seguretat-si una part del sistema falla, l'altra encara funciona per evitar la pèrdua total de frens.
2. Sistema de frenada mecànica: per a rodets d'empenta de mà més petites-
Els -mans o caminant-darrere de rodets petits (normalment de menys d'1 tona) sovint utilitzen frens mecànics senzills, també anomenats frens de cable. Es tracta d'una configuració bàsica-de pressupost i sense cap tipus de fluid. En canvi, una palanca manual o un pedal es connecta a cables d'acer que estiren les sabates de fre directament contra el tambor de la roda. És una cadena de moviment totalment mecànica-sense hidràulica ni electrònica.
Els frens mecànics són súper duradors i fàcils d'arreglar, perfectes per a rodets lleugers i de baixa{0}}velocitat. No depenen dels nivells de fluids ni de les bombes, de manera que hi ha menys risc de fuites o avaries complicades. L'inconvenient? Necessiten una mica més de força per funcionar i no són tan suaus com els frens hidràulics. Però per als models petits i-de moviment lent-darrera, són fiables i rendibles-.
3. Fre d'estacionament: un-imprescindible per a cada rodet
Cada corró de carretera petit, ja sigui hidràulic o mecànic, ve amb un fre d'estacionament dedicat (també anomenat fre de mà). Això no és per aturar-se mentre es mou-és per bloquejar la màquina al seu lloc quan està estacionada, especialment en pendents. La majoria dels frens d'estacionament són mecànics i s'accionen mitjançant una palanca de mà a prop del seient de l'operador. Bloqueja les sabates de fre de manera permanent fins que deixeu anar la palanca, de manera que mai no us haureu de preocupar perquè el rodet es deslligui quan baixeu per fer una pausa.
Consells senzills de manteniment per a una vida útil més llarga del fre
Tenir cura dels frens no ha de ser difícil. Per als sistemes hidràulics, comproveu el nivell del líquid hidràulic regularment i arregleu les fuites immediatament-un baix nivell de líquid significa frens febles. Per als sistemes mecànics, mantingueu els cables nets i lubricats per evitar l'oxidació o l'enganxament. Comproveu sempre el desgast de les pastilles de fre; Els coixinets prims i gastats no aturaran el corró amb seguretat i necessiten un reemplaçament ràpid. A més, proveu els frens abans de cada torn: premeu el pedal o la palanca per assegurar-vos que se senti ferm i que el rodet s'aturi sense problemes.
En resum, els petits frens de rodets de carretera estan construïts per a la pràctica i la seguretat. Els sistemes hidràulics lideren el camí-en models amb facilitat d'ús i potència, mentre que els frens mecànics funcionen molt bé per caminar-darrera unitats compactes. Independentment del tipus, mantenir els frens-un bon manteniment és la manera més senzilla de mantenir-se segur a la feina i evitar costosos temps morts.